2011年10月19日

今度こそホントにサヨナラ…ZRX

CBR900RRを引き取りに行った時、僕が乗っていたZRX1100がすでに売約済みになっていましたもうやだ〜(悲しい顔)

CIMG51961.jpg

↑ ここに写っているバイクで、このお店の趣味がわかります(笑)

店頭で売りに出して1週間もたたないうちに売れてしまったようです。

自分で言うのも何ですが、程度は良いし、カスタムパーツがたくさん付いていてお買い得なので、そりゃすぐに売れちゃうよね。

とても大事にしていたバイクなので、これでお別れっていうのはとても寂しいですたらーっ(汗)
乗り換えるならZRXよりも新しい年式のバイク…なんて言っておきながら、買ったのはZRXより5年も前の年式のバイクだし(^_^;)

今のCBRと出会わなければ今も所持していたでしょう。
CBRは昔から一度は乗りたかったバイクだし、これが最後のチャンスだと思ったので…2台は持てないし、仕方ありません。
次のオーナーには大事に乗ってもらいたいです。

7年間で7000kmくらいしか乗ってあげられませんでしたが、本当にありがとう。
…さようならZRXもうやだ〜(悲しい顔)


これからCBRもチョコチョコといじって磨いて、ZRXに負けないくらい愛着のあるバイクにしようと思っています。



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posted by サスケ at 12:51| 東京 ☁| Comment(6) | ZRX1100 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年09月24日

さよなら…ZRX

今日は僕の誕生日るんるん
…っても、もう喜ぶ年ではありませんが(笑)

CIMG5067.JPG

ショートケーキでお祝いしてもらいましたバースデー


☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆

そして今日、かなり迷ったのですが、ZRXとサヨナラすることになりました。

CIMG5053.JPG

我ながらキレイにしているよなぁ…ぴかぴか(新しい)

元々、GPZ400Rで痛い目にあってから(笑)カワサキのバイクは2度と買わないと思っていましたが、ZRXのおかげでカワサキのバイクの良さがわかりました。

のんびり乗っても良し、攻めるのも良し。
ホントにバランスのとれた良いバイクです。
カワサキの「名車」であると思います。

ただ、社外パーツがたくさんあり過ぎて、いじらなければ…と思わせるのは欠点だと思いますが(笑)
ノーマルが、ほど良く「未完成」な感じがそうさせるのかもしれませんね。
「素材」として最高なんですね。

ZRXをいじっていたおかげでバイクの整備も少し上達しました。

2004年に購入してから7年所有していましたが、こんなに長い間乗っていたバイクは今までにありませんでした。
…ただ、あまり大した距離を乗ってあげられなかったのが残念です。


CIMG5055.JPG


最後に子供たちとカメラ

CIMG2622.jpg

↑ ちなみにこれが2年前の写真。
子供たちも大きくなったなぁわーい(嬉しい顔)


そして僕との記念写真ですカメラ

CIMG5065.JPG

いろいろとマニアックな改造をしているので、次のオーナーはお買い得じゃないかな?(笑)
大事に乗ってほしいと思います。

今まで本当にありがとう!ZRX〜!もうやだ〜(悲しい顔)


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posted by サスケ at 23:00| 東京 ☀| Comment(4) | ZRX1100 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年09月22日

ZRXノーマル戻し

昨日の台風は凄かったですね台風

僕は早めに帰ったので、帰宅難民にならずに済みました(笑)


☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

最近はバイクに乗るどころではないのでバイクネタがありませんでした。

…が、車検も近いし(今週末に切れてしまいます)、暇を見つけてはチョコチョコといじっていました。


CIMG4987.JPG

何だかんだで2〜3週間くらいかけてのんびりと作業していました。

CIMG4988.JPG

まずはアンダーカウルの撤去とラジエターガードの交換。

CIMG4998.JPG

CIMG4990.JPG

↑ ノーマルは味気ないですね(^_^;)

今度はリアフェンダーを外して、ノーマルのチェーンガードに交換。

CIMG4989.JPG

微妙に短いので車検に通るかわからないんですよ〜たらーっ(汗)

CIMG4991.JPG

「男カワサキ」なので「鉄」で出来ています(笑)

今度はサイドカバーの交換。

CIMG4992.JPG

「なんちゃって1200仕様」でした(笑)

CIMG4993.JPG

1100はエンブレムがシンプルですね。

次はテールランプの交換。

CIMG4994.JPG

LEDの丸2灯で気に入っていますが、ナンバー灯がイマイチ暗いのです。

CIMG5014.JPG

何でノーマルってこんなに出っ張っているんでしょ?
ついでにナンバーステーも撤去しました。

あとはスクリーンの交換とシートの交換。

CIMG4995.JPG

ついでにステップの交換とデジテンの撤去。

CIMG4999.JPG

…なんてことをチョコチョコとやっておりました。


車検にしては余計なモノまで外していますね(笑)



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posted by サスケ at 22:14| 東京 ☀| Comment(2) | ZRX1100 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年08月14日

久しぶりにZRXに乗りました(^_^;)

今日は午後からちょっとした用事があり、かなり久しぶりにZRXで出動しました。


CIMG4774.JPG

…こんな真夏の午後にバイクに乗るもんじゃありませんねあせあせ(飛び散る汗)
たいした距離ではなかったのに、暑くてクラクラしちゃいましたふらふら

でもZRXは相変わらず好調ですぴかぴか(新しい)


最近はバイクに乗っていないこともあって、バイクの記事が無くなって単なる楽天ファンの戯言ばかりのブログになってしまっていますが、水面下でいろいろと画策中です(^_^;)

今日もその一環で出かけたんですが…。
もうちょっとしたらその辺のことを書こうと思いますので…しばしお待ちをm(__)m


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posted by サスケ at 22:43| 東京 ☀| Comment(4) | ZRX1100 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年07月12日

梅雨明け…久しぶりに洗車

関東地方も先週末に梅雨明けしました晴れ
例年よりも早い梅雨明けなんですね。

夏と言えば、僕の会社のある入谷の朝顔市なんですが、震災の影響で今年は中止になりましたバッド(下向き矢印)
…でも浅草の「ほおずき市」は開催なんですけど…たらーっ(汗)


先週の日曜日は早朝ツーリングへは行きませんでしたふらふら
…ちょっと腰が重くなっています(^_^;)

でも、しばらく乗っていないうちに埃がたまってきたのと、走行中の汚れもあるので久しぶりに洗車しましたぴかぴか(新しい)


CIMG4745.JPG

トンネルの中は水があったりするので、アンダーカウルはすぐに汚れてしまいます。

このクソ暑い中晴れ子供たちと話をしながらゴシゴシと洗って…


CIMG4747.JPG

ピカピカになりましたひらめき
…途中、暑さでいい加減な仕上げになったところもありますが(笑)

これで次のツーリングは気持ちよく走れます手(チョキ)


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posted by サスケ at 15:57| 東京 ☀| Comment(0) | ZRX1100 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年05月02日

やっとZRXのオイル交換(^_^;)

かなり前にオイルだけ買っておいて、ず〜っと物置部屋に放置していましたたらーっ(汗)

前に交換したのが車検の時だから…一昨年の9月?
すごく長いこと交換していませんが、3000kmちょっとしか乗っていないんですよね(^_^;)

相方から「邪魔だ!ちっ(怒った顔)と怒られたのと、いいかげんそろそろ交換しなくてはバイクによくないな〜…と思い始めたので、一念発起して先々週の日曜日に作業しました。

オイル交換なんて簡単なんですが、アンダーカウルを外すという一手間が面倒でバッド(下向き矢印)
…ネジ4本で取れるのに(笑)

ここ数年はほとんど乗ることが無かったから、オイル交換は車検の時にバイク屋さんでお願いしていました。
何と、ZRXのオイル交換を自分で作業するのは今回が初めてなんです(笑)
バリオスのオイル交換はホントに久しぶりだったのです。


CIMG4512.JPG

ZRXを引っ張り出して…

CIMG4513.JPG

アンダーカウルを外す。

そして暖機してエンジンを暖めます。
ニンジャ系のエンジンはサイドスタンドで長いこと暖機するとカム齧りが起こるらしいので、必ず車体を立てて暖機します。

僕は乗る時はほとんど暖機しません。
エンジンをかけて、アクセル開度に回転が追いついた頃にゆっくりと発進させて、走りながら暖機します。
ご近所への騒音もありますしね。

今回はサービスマニュアル片手に作業しました…って、特別なことは無いんですけどね(^_^;)

CIMG4514.JPG

ドレンボルトを外してオイルを抜く。

CIMG4515.JPG

オイルが真黒です。

今回はカストロールのオイルを使ってみました。

CIMG4516.JPG

今回は子供たちがモデルになってくれました(笑)
彼らは僕がやっていることに興味津々らしいので、いろいろと説明しながらの作業でした。

オイルにこだわる人って多いけど、僕はほとんどこだわりません。
そこそこのグレードのオイルを定期的に交換すれば十分だと思っています。

バブル期にバイクに乗っていたので、バイクは次々に買い換えるものっていう意識があって(^_^;)1台のバイクを長く乗るって考えが無いのです。
なので「エンジンが長持ちする」とか、まるでお構いなしです(笑)

2万キロを超えたらバイクの価値が無くなると思っているので。
ZRXのメーターを換えているのは、見た目の走行距離を増やさないという側面もあります(笑)


ドレンボルトを規定トルクで締めた後、オイルを入れます。
フィルター交換なしの時は2.7Lが標準だったかな?

CIMG4518.JPG

オイルを入れたらエンジンを1〜2分くらいかけて、エンジンを止めてしばらく待つ…。

CIMG4519.JPG

そして↑の窓からオイル量を確認します。

規定量では少し少なめだったので、100ccほど足しておきました。


たったこれだけの作業が面倒だなんて…(^_^;)
これで次の車検までオイル交換は大丈夫でしょう…って?たらーっ(汗)

今年の9月に車検だ〜!がく〜(落胆した顔)

また出費が…(-_-;)
今度はユーザー車検に挑戦してみようかな?

それよりも車検代がもったいないからバイクを買い替えるか?…←すごい理屈だ(笑)

まだまだZRXに乗りますよんるんるん


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posted by サスケ at 18:55| 東京 ☁| Comment(4) | ZRX1100 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年03月26日

ノーマルカウルに戻してみました

先週の日曜日の話…って、もっと早く書く予定だったのにぃ(-_-;)

震災があってからいろいろあって、ニンジャカウルステーの改良が思うように進まなくなってしまいました。

初めは3月中には…と思っていたのに、大誤算でしたふらふら

で、慌てて作業しても上手く仕上がらないと判断して、ZRXに乗りたい時に乗れるようにと、とりあえずノーマルカウルに戻すことにしました。

CIMG4463.JPG

サクサクとニンジャのカウルステーを外して…カウルを取り付け。

CIMG4464.JPG

おおっ!久しぶりの顔だな〜わーい(嬉しい顔)
けっこう新鮮な感じですぴかぴか(新しい)

久しぶりに戻すので、手順を忘れてしまって大変でした(^_^;)
やっと取り付けたと思ったら、メーターケーブルの取り付けを忘れたり、カウル下に配置したホーンの配線の接続を忘れたりと散々でしたふらふら

一緒にメーターもノーマルに戻したので、行き場の無くなったのが…

CIMG4465.JPG

ヨシムラのデジテン。

ノーマルカウルのカウルとインナーカウルとの間に取り付けるデジテン用のステーがあったのですが…

ZRX12202

↑ これです。
何と、情けないことに紛失してしまうという大失態バッド(下向き矢印)

仕方なく現状のステーを流用して付けることとして、いろいろと取り付け場所を探して…結局ハンドルポストに取り付けることにしました。

…でも、ここに付けるのって好きじゃないんですが(ーー;)まぁ暫定仕様なので。

CIMG4466.JPG

ハンドルブレースを撤去して付けました。
ノーマルのメーターが懐かしいです〜ぴかぴか(新しい)


そして作業完了手(チョキ)

車検の時にもノーマルに戻しましたが、その時は「車検仕様」なのでスクリーンが違うのと、ライト上の逆車用のポジションランプではなく、ノーマルのダクトでした。

CIMG0859.JPG

あ、今回はニンジャカウルに使っていたマルチリフレクターのライトは面倒なので(笑)移植しませんでした。

CIMG4468.JPG

スクリーンはマジカルレーシング製のスモークです。
ポジションランプの電球は青いLEDに換えています。

…が、実は、この仕様では一度も乗ったことが無いのです(笑)

子育てで忙しい中で、コソコソとパーツを集めて取り付けていましたが、この仕様で乗れるようになる前にニンジャカウルに換えてしまったので出番が無かったのです。

ちなみに、このスクリーンにはカバーが付属していて…

CIMG4473.JPG

傷から守ってくれますが…ちょっと変(笑)


しかし、カウルの取り付けはけっこう面倒ですねたらーっ(汗)
もうニンジャカウルは止めて、このままで乗ろうかな〜なんて思ったりして(^_^;)
秋にはまた車検だから、また戻すのも面倒だし〜たらーっ(汗)

しかも、このままならバイク屋さんで下取りの査定にすぐに出せるし(笑)


この仕様でカウルの重さがハンドリングにどれだけ影響が出るのか、早く試してみたいでするんるん


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posted by サスケ at 21:51| 東京 ☀| Comment(0) | ZRX1100 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年03月19日

今日のZRX1100

今日は久しぶりにZRXのシートを取って、ある作業をしました。


それは…


リード号へのガソリンの給油です(笑)

最近はガソリンが品不足で、スタンドも閉まっている状態バッド(下向き矢印)

…まったくさ〜、ふだん車を使わないような人が慌てて給油するのってどうよ?ちっ(怒った顔)
通勤に使うならともかく。

うちはもう1週間は車を使っていません。
別に不便していませんし。

リードは毎日使うので、とりあえずZRXのガソリンを移しました。
これで1カ月近くは大丈夫。
その頃には今の事態も沈静化しているでしょう。


で、その後もZRXをちょこちょこといじって…
ちょっと引っぱり出してみましたぴかぴか(新しい)


CIMG4470.JPG


…え?

雰囲気が違いますか?

…気のせいです(笑)


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posted by サスケ at 21:34| 東京 ☀| Comment(2) | ZRX1100 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年03月06日

いよいよ作業開始〜♪

今日はポカポカと暖かかったですね晴れ

いよいよ作戦開始しました!爆弾
…っても、ちょっと面倒だな〜バッド(下向き矢印)なんて思っていましたけどね(^_^;)

「やる!パンチと宣言した以上、後戻りはできませんから(笑)


CIMG4445.JPG

久しぶりにこんな姿になりました(笑)
今日はカウルを外して、余計なステーやボルト外しと、部材の採寸&材料の切り出しなんかをやりました。

まずはヘッドパイプに取り付ける金具を作成します。
この作業の全てを記事にする予定はありませんが、こんな感じで途中経過だけは書こうと思います。

何とか今月中に…とは思いますが、何分にも素人仕事&現物合わせなので、まだまだ未定です。

で、しばらく乗れなくなりそうなので、今朝は今年初の早朝ツーリングに行ってきました!わーい(嬉しい顔)

CIMG4432.JPG

こちらの詳細は後日〜るんるん


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posted by サスケ at 22:09| 東京 ☁| Comment(4) | ZRX1100 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年03月04日

ニンジャカウルステーのバージョンアップ↑

娘にピアノを買ってあげることになり、ZRXの買い替えをしばらく延期しました。

そうすると今年の秋には車検を通さなきゃいけない。
…またニンジャカウルを外すのが面倒だな〜って考えていましたバッド(下向き矢印)

そこでパッと閃きましたひらめき

かねてより考えていたカウルステーの手直しをしてみよう!

ということで、ニンジャカウルステーのバージョンアップを始めることにしました。

僕のZRXを見て「完成度が高いですね〜」って言われますが、自分としてはまだまだ満足していなかったのです。
とにかく補強に次ぐ補強で、ムダにネジやステーが追加されて複雑になってしまっているからです。

CIMG4068.JPG

今回のバージョンアップでは、ネジとステーを最小限に減らすことと、さらに補強することが目的です。

こういうことをあれこれと思案するのが楽しくて仕方ないのですわーい(嬉しい顔)
ポン付けパーツでは味わえない楽しさや苦しみが(笑)ありますぴかぴか(新しい)

で、補強のために他車のカウルステーを使ってみようと考えて、ヤフオクで調べに調べ上げた結果、買ったのが昨日の記事のZRX1200Sのカウルステーだったのです。

ホントはNinja250Rのカウルステーがいいな〜と思っていました。

ninja250r.jpg

↑ ネックの部分に丸い穴が空いていて、ちょっとカッコイイ(笑)

でも、もっと安くZRX1200Sのステーが出品されたので、そちらに乗り換えて落札しました。
他の部分も使えそうだったからです。

どうやってこれを使うのかというと…

CIMG4413.JPG

↑ これを使います。

ついに…

最終兵器(笑)購入です〜!手(チョキ)

何とか今月中には終わらせたいと思っています。

そうそうひらめき今回の作業は記事にするかどうかは未定です。
上手くいったら公開しようと思います(笑)


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posted by サスケ at 22:40| 東京 ☀| Comment(4) | ZRX1100 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年03月03日

ZRX1200Sのカウルステー

昨日、ある品物が届きました。

CIMG4414.JPG

昨日の記事で載せましたね。

実はこれは…


CIMG4422.JPG

CIMG4421.JPG

ZRX1200Sのカウルステーです。
ヤフオクでゲットしました手(チョキ)
さすがに不人気車種(笑)なので、ニンジャと比べてかなり安くゲットできました。

ZRX1200S.jpg

↑ これですな。
メーターも1200Sと同じものだし、次はニンジャカウルをやめて1200Sのカウルを付けてみようかな〜って…?



…なんてことはなくて(笑)
もうそんな面倒なことしたくないし、あまりにも芸が無い(笑)
これをドナーにして遊んでみようと思います。

次の作戦(笑)…ニンジャカウルステーのバージョンアップグッド(上向き矢印)ですexclamation×2


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posted by サスケ at 22:49| 東京 ☀| Comment(4) | ZRX1100 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年02月17日

カワサキからのメッセージ

先日、ライコでハタリキさんと会った時、ハタリキさんが僕のバイクを見て「スタンドのネジが緩んでますよ!」と指摘してくれました。

CIMG4387.JPG

ネジの頭が飛び出ていますね(^_^;)

これってZRXにはよくあることだと聞いていたので、ちょっと前に確認したのですが…たらーっ(汗)

家に帰ってから、しっかりと増し締めしておきましたぴかぴか(新しい)

CIMG4389.JPG

サブフレームのネジとかも緩むって聞いたことがあります。
今までに所有していたバイクで、もっと振動のあるSRX600やVTRでもネジが緩んだことは無いのですが…。

これだけあちこちのネジが緩むっていうのは、

「しっかりと日常点検して下さいね」

っていうカワサキからのメッセージなんでしょうね(笑)
なんて親切なメーカーなんでしょうパンチ


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posted by サスケ at 22:24| 東京 ☁| Comment(6) | ZRX1100 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年02月15日

ライコでプチミーティング♪

先週、長野にお住まいのZRX1200Rに乗っているハタリキさんからメールがあり、週末にこちらに来られるということで、日曜日にライコで会うことになりました。

子供たちを連れて車で行けば相方も文句は言わないのですが、せっかくハタリキさんが来るのでバイクで行けないかと相談したら、何とあっさりと許可が下りました手(チョキ)

で、せっかく許可が下りたので、いつもいろいろと誘ってもらっているニンジャ乗りのFさんにも連絡をして、3人で会うことにしました。


CIMG4384.JPG

やっぱり昼間に乗るのは良いですね〜晴れ

当初はFさんと待ち合わせて一緒に走ろうと思っていましたが、ニンジャのバッテリーが弱っていてエンジンがかからないという電話が…たらーっ(汗)

ということで、一人でライコへ向かいました。


そしてハタリキさんと初対面るんるん
今は長野にお住まいですが、その前は我が家の近所に住んでいたので、ローカルネタに反応してくれます。
僕もハタリキさんがZRXを買ったバイク屋を見事に当てましたよね(笑)


二人でしばらく話していると、Fさんが轟音とともに(笑)やってきました。
相変わらずカッコいいニンジャニンジャですぴかぴか(新しい)

CIMG43851.JPG

↑ハタリキさんです。

3人でバイクの話をしていると、ZRXの買い替えはやめようかな〜って気になってしまいました…(^_^;)

久しぶりにバイクの話ができて嬉しかったです。
ハタリキさん、どうもありがとうございました!
今度はZRXで来て下さいね!わーい(嬉しい顔)


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posted by サスケ at 21:48| 東京 ☀| Comment(4) | ZRX1100 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年02月03日

ZRX1200Sの燃料計を移植

先日壊れてしまった燃料計たらーっ(汗)

CIMG4351.JPG


まぁ、燃料計なんて無くても平気なんですが(昔のバイクはほとんど付いていなかった)、壊れているモノを見ながら走るのも気分が良くない…ということで、保管してあるZRX1200Sの燃料計燃料計を移植することにしました。

メーターを外して、室内での作業です。
寒い時にはこういう作業が良いですねぇぴかぴか(新しい)

CIMG4358.JPG

ドナーと並べてみました。

さっそくZX-9Rのメーターカバーを外します。

CIMG4359.JPG

散々メーターをいじっている割りに、カバーを外すのは初めてです。

CIMG4360.JPG

↑これが問題の燃料計です。
メーターに封入されているシリコンオイルがかなり漏れていますたらーっ(汗)

そして裏の端子を外して燃料計を外します。

CIMG4361.JPG

シリコンオイルを拭いてみました。

ちなみに裏側はこんな感じです。

CIMG4362.JPG

次はドナーの燃料計を摘出します。

CIMG4363.JPG

同じメーターなので外す手順は同じ。
二つの燃料計を並べてみました。

CIMG4364.JPG

色だけ違うと思ったら、ラインの太さが違うんですね。

で、メーター盤のいろが変わるのがイヤなので、メーターの針を外してメーター本体のみ移植できないかと針を外そうと思いましたが…何だか嫌な予感がしたので(笑)やめておきました。
針を折っちゃったらシャレになりませんので(^_^;)

そしてZRX1200Sの燃料計をそのまま取り付けました。

CIMG4365.JPG

ん〜…ちょっと色が違いますがたらーっ(汗)仕方ないですね。

ZRXのメーターには9Rの壊れたメーターを入れておきました。

CIMG4366.JPG

並べると不気味です(笑)


そして、メーターをバイクに戻します。

CIMG4367.JPG

で、イグニションをONにしてみます。

CIMG4368.JPG

今度は大丈夫です(笑)


しかし、何度メーターをいじっているんだろ?(^_^;)
すっかりメーターフェチです(笑)



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posted by サスケ at 22:23| 東京 ☀| Comment(2) | ZRX1100 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年01月27日

燃料計が壊れました…(T_T)

ZRXに乗っていて、どうも燃料計の針が不自然に上の方にあるな〜って思っていたんですよたらーっ(汗)

確か、ガスを満タンに入れたのはちょっと前だし…ってことで、タンクの中を確認すると満タンではないバッド(下向き矢印)

ああ〜…やっぱり壊れちゃったんですね〜もうやだ〜(悲しい顔)

CIMG4351.JPG

↑ 良く見ると、針の付け根のあたりから液体が漏れていますたらーっ(汗)

ググってみると、メーターの針には振れ止めのダンパーとして、シリコンオイルが封入されているそうです。
これが漏れたらほとんど修理不能だそうです。
一部の旧車専門の業者で修理は可能らしいけど、それよりも新しいのを買った方が安いそうです(-_-;)

まだ付けてから数カ月なのに…もうやだ〜(悲しい顔)

…ZX-9RのB型って初年度が94年で最終が97年だから、もう15年は前のモノなんですよね。

ZX-9RB.jpg

改めて見てみると、ZZR1400ってZZ-R1100の系統ではなく、B型ZX-9Rと同じコンセプトのように見えます。

やっぱり古いものは壊れますねぇたらーっ(汗)

いつ壊れたのかな〜って前に撮った写真を見ていたら…ありました!

CIMG4255.JPG

去年の年末にデジテンのステーを止めていたネジ穴を再生した時の写真です。

この1分後にイグニションをオンにするのですが…

CIMG4256.JPG

↑ 上向いちゃっていますねふらふら
通電したから壊れちゃったのですか?たらーっ(汗)


で、このままではいけないので、策をいろいろと考えました。

まずは…

ZX-9Rの純正メーターと交換する。

でも、これは古過ぎて新品部品も出ないだろうし…ヤフオクで中古のメーターっても、また高額になりそうだし、そもそもほとんど出品されませんですバッド(下向き矢印)

ちなみに同じメーターのZRX1200Sの燃料計ASSYはどのくらいの値段か調べてみたら、部品番号28011-1217で値段が…10,206円!(税込)がく〜(落胆した顔)
…無理です(-_-;)

次は…

保管してあるZRX1200Sのメーターの燃料計ASSYと入れ換える。

そうするとメーターの色がオレンジ色になっちゃうんですよ(-_-;)

あとは…

ZRX1200Sの燃料計だけバラして、9Rの燃料計と入れ換える。

…これって難易度高くないですか?たらーっ(汗)

裏技としては…

燃料計の配線を水温計につないで、水温計を燃料計にする。

…あ〜ひらめきこれが一番簡単だ!(笑)

ただ、それでホントに機能するんだろうか?(^_^;)
まぁ、カワサキだから燃料計がいい加減でも良いんですけどね〜(笑)


とりあえず1200Sの燃料計ASSYと入れ換えて乗れるようにしようと思っています。

…何だか面倒なことになってしまいましたあせあせ(飛び散る汗)


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posted by サスケ at 22:14| 東京 ☀| Comment(2) | ZRX1100 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年01月25日

2011初乗り!…が、問題発生(-_-;)

日曜日の午後に、ようやくZRXに乗りました(^_^;)
年が明けてからしばらく経ちましたが、やっと「初乗り」です手(チョキ)


CIMG4341.JPG

さすがに早朝はキツイので、相方にお願いして日中に乗りました晴れ
小僧のラジコンの電池を買いに行くという名目で…(笑)

…っても、小一時間くらいで帰って来なければいけないということで、またまたライコまで行きました。

いつもはGパンの下にスキー用のアンダーを履いていますが、先日買ったイエローコーンのオーバーパンツを履いて出かけてみました。

さすがに暖かい!ぴかぴか(新しい)

ウェアもグローブも完璧(笑)なので、強いて挙げれば靴が寒いだけでした。
これなら早朝でも行けそうです手(チョキ)


☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆


あっという間にライコに到着。

CIMG4346.JPG

ちょっと寒かったからか、バイクの数が少ないです。

CIMG4347.JPG

ゆっくりしていられないので、缶コーヒーを一気飲みして帰ります。


帰りは気温が上がってきたのか、グローブが暑くて汗をかいていましたあせあせ(飛び散る汗)

…やっぱり早朝と違って昼間は暖かいんですねぇ…たらーっ(汗)

久しぶりに乗ったと言っても15kmくらいでしたが、気持ち良く走れましたわーい(嬉しい顔)
やっぱりZRXは気楽に乗れて楽しいです〜るんるん


…がexclamation&question

走っていて、あることに気付きましたひらめき

CIMG4351.JPG

燃料計がおかしい!がく〜(落胆した顔)


…続く〜!(笑)



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posted by サスケ at 21:53| 東京 ☀| Comment(4) | ZRX1100 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年01月22日

久しぶりに引っぱり出してみました(^_^;)

去年の12月8日の早朝に乗って以来、ず〜っとZRXに乗っていませんたらーっ(汗)

…まぁ、これだけ寒い日が続くと乗る気も失せるもんで(^_^;)
乗っていないので重度の「SS欲しい病」になっていたんですけど(笑)

今日の昼間は暖かかったので、久しぶりにZRXを引っぱり出しました。
しばらく乗っていないのでタイヤの空気圧の点検をしたかったのです。

ちょっと前にライコで買っておいたエアゲージを使ってみました。

CIMG4327.JPG

ラフ&ロードのデジタルエアゲージです。
バルブに差し込むヘッド部分が2つの角度があるので、とても使いやすいです。

CIMG4328.JPG

空気圧には常に気を配っていますが、さすがに冬にしばらく乗らないとエア圧がかなり下がりますね。


ついでに「フクピカ」で車体をフキフキしてキレイにしておきましたぴかぴか(新しい)

CIMG4329.JPG

やっぱりZRXって良いですね〜黒ハート

CIMG4332.JPG

CIMG4333.JPG


さてさて、あとは「気合いパンチですかね。



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posted by サスケ at 21:55| 東京 ☀| Comment(2) | ZRX1100 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年01月16日

また乗れませんでした…(-_-;)

今日はメチャクチャ寒かったですぅ〜ふらふら

今日こそは乗ろうと思ったのですが…寒くて断念バッド(下向き矢印)

相方も「乗ってもいいよ」的な雰囲気だったのですが…たらーっ(汗)


CIMG4326.JPG

今年になってから、まだシートも取っていません。
乗ってやれなくてゴメンよぉ…もうやだ〜(悲しい顔)
気合いが足りないんですかね…たらーっ(汗)

あ、そろそろオイル交換しなくちゃですひらめき


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posted by サスケ at 22:07| 東京 ☀| Comment(4) | ZRX1100 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年12月24日

ZX-9Rメーターのネジ穴再生

先日、LEDのメーター球を交換していた時にデジテンのステーを止めるネジ穴がバカになってしまいましたたらーっ(汗)

この時は予備のZRX1200S用メーターに交換して事なきを得ましたが、年内に直さなければいかん!…ということで、作業することにしました。

ZX-9Rのメーターを復活させるための案としては…

1:ZRX1200Sのメーター本体と交換して「ニコイチ」にする。
2:ネジをもっと長いものにする。
3:ネジ穴を補修する。
4:デジテンを移設する。

…と、こんな感じです。
で、前にも書いた通り、
1は面倒でやりたくない(笑)
2はネジが特殊で合うものを探すのが難しい。
4は移設できる見やすい場所が無い。

…ということで、3の「ネジ穴を補修する」ことにしました。

ネジ山の再生には「プラリペア」を使います。
詳しい使い方は「こちら」

ZRX122301

ちょっと前にライコで買っておいたものです。
けっこういい値段ですが(^_^;)
前から一度使ってみたかったのです。

レーサーレプリカが全盛だった頃は、カウル(ABS樹脂)の補修はほとんど無理でした。
なので、カウルは割れたら使い捨てという感覚だったのが、プラリペアが発売されてからは補修が簡単になりました。


☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆


昨日の午前中はかなりの強風だったので、家の中(玄関)で作業しました。

ZRX122302

まずはメータプレートを外して…

ZRX122303

ネジ穴を丸棒のヤスリで広げます。

ZRX122305

↑ …こんなモノまで工具箱に入っていたりします(^_^;)
Ninjaカウル取付けの時にいろんな工具を買いましたので…たらーっ(汗)

そしてネジにプラリペアがくっつかないように、剥離剤としてCRCを塗布しておきます。

ZRX122306

準備が完了したら、いよいよプラリペアの出番です。
付属の容器に左の溶剤を入れて、ニードルを使って右側のパウダーと混ぜてネジ山に盛っていきます。
…が、さすがに写真を撮っていられる状況ではなかったので画像無しですみません…たらーっ(汗)

初めは要領がよく分からないので少し苦労しましたが、意外と簡単にできました。

ネジ山に適量盛ったらネジ穴に入れて指で押さえる。

ZRX122307

…が、溶剤の臭いが充満していて、相方からクレームが爆弾
ん〜…確かにイヤな臭いですふらふら

ここで屋外に出されてしまいましたもうやだ〜(悲しい顔)


そして1時間くらい乾燥させてネジを抜きます。

ZRX122308

…素人丸出しの出来栄え(^_^;)
はみ出た部分を除去して表面を仕上げます。

ZRX122309

試しにメータープレートを付けてみると…おおっ!ネジが止まった!

ZRX122310

まだ軽くしか締めていませんけど…。

さっそくメーターの交換です。
…これまた面倒(^_^;)
この頃には強風もおさまって、暖かな陽気の中で作業できました。

サクサクとメーターの交換が済んで、問題のデジテンのステーを付けてみたら…あらら?

ステーが動かないように締め込んでいくと、いつまでもネジが回ってしまいます…これは失敗でしたバッド(下向き矢印)

冬なので硬化時間不足だったのでしょうか?ふらふら

またメーターを外すのは面倒なので、付けたままで再びネジ穴の清掃をしてプラリペアでネジ穴再生です。
2度目の使用で要領もわかったので、この時は我ながら上手く出来ました。

ZRX122311

今度はかなり長めに放置しておきました。

メーターを付けたままなのではみ出たプラリペアを取り除くのに苦労しましたが、何とかキレイにして、いよいよデジテンの取付けです。


ZRX122312

今度はガッチリと締めることができました!わーい(嬉しい顔)
ネジ穴の再生完了です!ぴかぴか(新しい)

いやいや、プラリペアってホントに便利ですね。
あまりお世話になりたくはありませんけど(笑)


そうそうひらめきやっと前に取り換えたメーター球の色を確認できました。


ZRX122313

ん〜…メーター盤自体がオレンジ色なんでしょうか?
ちょっと微妙な色になっちゃいました(^_^;)

でも、明るくてとても見やすくなりましたひらめき
今度は青いLEDでも買ってみようかな?


最近はバイクの買い替えばかり考えていますが、まだまだZRXに

「ラブ注入黒ハート

楽しんご.jpg

ですわ(笑)


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posted by サスケ at 11:40| 東京 ☀| Comment(4) | ZRX1100 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年11月30日

LEDメーター球交換…が(-_-;)

先日、メーター球を緑のLEDに交換しましたが、キレイなもののイマイチ暗いのが気になっていました。

ZRX102303

でも、面倒なので(^_^;)放置していました。

ところが最近は早朝ツーリングもほとんど「夜走り」状態なので、メーターの視認性を良くしたいと言うことで、またヤフオクで明るそうなLED球を買っておきました。


で、日曜日に交換しました。

CIMG39571.JPG

メーターをポンポンと外して…

112801

メーターステーまで外すのは本当に面倒です…バッド(下向き矢印)

今度のLED球は、こんなモノです。

112802

右側が付けていた緑色のLEDで、左が新しく買ったLEDです。

前のはこんな感じで点灯しますひらめき

112803

今度のはこんな感じです。

112805

前のに比べるとかなり明るいですひらめき
今度は白にしてみました。

前回に引き続き、今回も10個セットで買いましたが、1個が不良品でした。
このメーターでは5個使います。
余計に買うのは「保険」です(笑)
たった1個のために返品・交換も面倒なので。

そしてメーターを元に戻して…終了ぴかぴか(新しい)

112806


…ん?

作業前と風景が違います…(^_^;)

ホントはちゃんと元に戻したのですが…

112807

何かが付いていませんね…たらーっ(汗)

そうなのです…デジテンが付かなくなってしまいました(T_T)

112808

↑ このネジ穴がバカになってしまって、デジテンのステーが固定できなくなったのです。
奥までねじ込めばメータープレートを固定することはできますが、ステーの厚み分だけネジが浅くなるので止められないのです。

112809

これには参りました…もうやだ〜(悲しい顔)

プラの部品にねじ込むので十分に注意していましたが、メーターの付け外しのたびにスクリーンを傷付けないために外していたのがいけなかったのでしょうか…。

デジテンの移転先が無くてしばらく途方に暮れていましたが、とりあえず乗れるように戻さなければいけないので、予備のZRX1200Sのメーターに戻しました。
そのついでに余ったLED球に換えておきました。

ちなみにこんな感じになりました。

CIMG4201.JPG

1個がスカで足りないので燃料計&水温計の部分は換えていません。
いや〜メーターをヤフオクで処分しなくて良かったです〜(笑)


さてさて、せっかく手に入れたZX-9Rのメーターをどうするかが問題ですふらふら

長めのネジを使う…と言っても、ネジのピッチが大きい特殊なネジなので、合うものがあるかわかりません。
また、メーター本体をZRX1200S用のモノと取り替えて「ニコイチ」にするのも面倒くさい。
他の場所だとデジテンが見づらくなる…。


…でも、あれこれと方策を練るのが楽しいです〜るんるん
僕って「M」なのかしら?(笑)



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posted by サスケ at 22:14| 東京 ☀| Comment(4) | ZRX1100 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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